China Chengdu Honors Technology Co.,Ltd Company News

De sluiter is een kernonderdeel van de Type1 EV-oplaadconnector. Het houdt de stekker vast en voorkomt dat deze uit het stopcontact valt.TochIn het ergste geval kan dit leiden tot thermische ontkoppeling.buiging, verbranding of elektrische schok voor de eindgebruiker. Hoe verleng je de levensduur van een sluiter? ¢ Sommige Type1-kabels zijn geïntegreerd met een eenstuk slot om hun levensduur te verlengen. Het is echter niet 100% veilig omdat het slot niet 100% is ingepakt.Wat betekent dat de hele oplaadconnector niet meer bruikbaar is..  Sommige Type 1-kabels hebben een open sluiting die open is en niet is ingepakt. Het risico op breuk is groot en hoewel de reparatiekosten laag zijn, kunnen gebruikers de sluiting eenvoudig vervangen door een nieuwe.die niet meer dan 1 dollar kost. Is er een manier om het beste van beide werelden te krijgen? ✅ ANS EVSE heeft een nieuw Type1 EV-oplaadproduct uitgebracht met een open sluiting die is gemaakt van aluminiumlegering.aluminiumlegeringen hebben de voordelen van een lage dichtheid, lichtgewicht, hoge sterkte en goede corrosiebestendigheid. De monsters zijn nu beschikbaar.  

Het Internationaal Energieagentschap (IEA) heeft een rapport gepubliceerd over EV-markttrends, waarin wordt gesuggereerd dat EV's tegen 2030 40% van de wereldwijde verkoop van nieuwe auto's zullen vertegenwoordigen, tegen 15% in 2023.en meer dan 50% in 2035.De IEA-directeur-generaal zei: "De wereldwijde EV-revolutie is niet alleen niet aan het vervagen, maar gaat ook een nieuw stadium van ontwikkeling in...01Het Internationaal Energieagentschap (IEA) heeft op 23 april een rapport gepubliceerd over de laatste markttrends voor zuiver elektrische voertuigen (EV's).Het rapport voorspelt dat EV's tegen 2035 meer dan 50% van de wereldwijde verkoop van nieuwe auto's zullen vertegenwoordigenDe markt voor elektrische voertuigen zal zich uitbreiden als gevolg van goedkopere auto's die voornamelijk door Chinese fabrikanten worden verkocht..Elk jaar in april publiceert het IEA zijn middellange en lange termijn vooruitzichten voor de EV-markt, inclusief plug-in hybride voertuigen (PHVS).2035 is het jaar waarin de Europese Unie (EU) en de Verenigde StatenDe Amerikaanse staat Californië zal in beginsel de verkoop van elektrische locomotieven, met inbegrip van hybride voertuigen (HVS), verbieden.In 2030 zullen elektrische auto's 40% van de wereldwijde verkoop van nieuwe auto's uitmaken, tegen 15% in 2023 en meer dan 50% in 2035.de cumulatieve verkoop zal naar verwachting stijgen van minder dan 45 miljoen in 2023 tot 250 miljoen, een toename van zesvoudig, en in 2035 tot meer dan 525 miljoen eenheden, een toename van twaalfvoudig. 02Het rapport wijst erop dat als verschillende landen en regio's ambitieuze maatregelen nemen om elektrische voertuigen te promoten, de verkoop verder zal toenemen.Het heeft ook voorgesteld dat de verkoop van elektrische voertuigen in 2035 twee derde van de totale verkoop van nieuwe auto's zal uitmaken..In de regio's waar de auto's in de meeste landen van de wereld worden verkocht, is een grotere stijging te zien.kleine elektrische auto's met een prijs van ongeveer $ 10Volgens het rapport zal ongeveer 60 procent van de EV's die in 2023 op de Chinese markt worden verkocht, lager worden geprijsd dan de motor.De vraag naar elektrische auto's in de Verenigde Staten vertraagt. Tesla zei op 15 april dat het meer dan 10 procent van zijn wereldwijde personeelsbestand zou afsnijden.Er is gespeculeerd dat Tesla de kleine EV-ontwikkeling zal verlaten..Het IEA wees erop dat de Verenigde Staten na 2024 strengere regelgeving inzake uitlaatgassen zullen toepassen en dat het aandeel EV's op middellange tot lange termijn zal toenemen.het EV-aandeel op de Amerikaanse markt zal meer dan 70% bereiken.In de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk, die strengere milieuregels hebben ingevoerd, wordt verwacht dat het EV-aandeel in 2035 meer dan 85% zal bereiken.Fati Birol, uitvoerend directeur van het IEA, zei in een verklaring op 23 april:: "De gegevens suggereren dat de EV-momentum zich voortzet. De wereldwijde EV-revolutie neemt niet alleen niet af, maar beweegt zich naar een nieuw stadium van ontwikkeling".De Japanse regering heeft zich het doel gesteld om alle nieuwe auto's in 2035 om te zetten in "elektrische voertuigen", maar elektrische voertuigen omvatten niet alleen EV's,maar ook HVS die benzine gebruiken.Het IEA wees erop dat de EV-markt alleen zal uitbreiden als de prijs van carrosserieën en batterijen in auto's wordt verlaagd en de laadinfrastructuur wordt opgebouwd door middel van beleidssteun.In andere landen dan China zijn EV-prijzen 10-50% hoger dan motorlokomotieven.is 14% lager dan in 2022, zal de aankoopprijs van zeldzame metalen zoals lithium waarschijnlijk stijgen als gevolg van de groeiende vraag en de afhankelijkheid van China voor de levering van grondstoffen.De uitbreiding van de introductie van goedkope lithium-ijzerfosfaatbatterijen (LFP) die geen kobalt en nikkel gebruiken en een nieuwe generatie volledig vaste batterijen zijn de sleutel tot de popularisering van EV's. 03Europa en de Verenigde Staten zijn steeds voorzichtiger van de toestroom van goedkope Chinese elektrische voertuigen die de activiteiten van binnenlandse fabrikanten beïnvloeden.In december 2023 heeft Frankrijk EV's die uit Azië, waaronder China, werden ingevoerd, uitgesloten van auto-aankoopsubsidies.en de tarieven kunnen in de toekomst worden verhoogd.De Verenigde Staten beperkte de belastingvoordelen van de Inflatieverlagingswet (IRA) tot Noord-Amerikaanse auto's.De IEA-vraagprognose houdt rekening met het effect van de stijgende uitvoer van China naar landen over de hele wereld en de neerwaartse druk op de EV-prijzen.Als Europa en de Verenigde Staten de instroom van Chinese elektrische voertuigen blijven blokkeren, zal de EV-markt worden gesplitst en wordt verwacht dat het uitgangspunt van de popularisering van EV-prijzen wordt verstoord.De uitbreiding van de bouw van laadinfrastructuur is ook een voorwaarde. In 2023 zullen openbare laadapparaten met 40% toenemen tot 4 miljoen in vergelijking met 2022.Het IEA verwacht dat de verwachting van de verkoop van elektrische voertuigen in 2035 zal worden bereikt.In het kader van de nieuwe technologieën zal de hoeveelheid oplaadapparaten zesvoudig moeten toenemen tot 25 miljoen.de bouw van een stabiel elektriciteitsnet wordt ook geconfronteerd met het probleem. Dit artikel is afkomstig van het WeChat-account "Nikkei Chinese website" (ID: rijingzhongwenwang), auteur: Nikkei Chinese website

Op 14 mei hebben de VS de resultaten bekendgemaakt van hun vierjarige herziening van de 301 tarieven die op China zijn opgelegd, en aangekondigd dat op basis van de bestaande 301 tarievenDe VS zal de tarieven op elektrische voertuigen verder verhogen., lithiumbatterijen, fotovoltaïsche cellen, belangrijke mineralen, halfgeleiders, staal en aluminium, havenkraan, persoonlijke beschermingsmiddelen en andere producten die uit China worden ingevoerd.China is sterk tegen en heeft ernstige opmerkingen gedaan.. Omwille van binnenlandse politieke overwegingen hebben de VS misbruik gemaakt van het 301 tarief herzieningsproces, en de 301 tarieven op sommige Chinese producten verder verhoogd,De Commissie heeft de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de resultaten van het onderzoek.China is er zeer ontevreden over, maar de WTO heeft al besloten dat 301 tarieven in strijd zijn met de WTO-regels.De VS heeft zich aan haar koers gehouden en herhaaldelijk fouten gemaakt.. De verhoging van 301 tarieven door de Amerikaanse kant schendt de toezegging van president Biden om "de ontwikkeling van China niet te onderdrukken of te beperken" of "de keten niet te ontkoppelen en te verbreken" van China.Het is ook niet in overeenstemming met de geest van de door de twee staatshoofden bereikt consensus, wat de sfeer van de bilaterale samenwerking ernstig zal beïnvloeden.De VS moeten onmiddellijk hun verkeerde acties corrigeren en de extra tariefmaatregelen tegen China annuleren.China zal vastberaden maatregelen nemen om zijn eigen rechten en belangen te beschermen. Hier is een blik op de laatste Amerikaanse tarieven: Staal en aluminium: 0-7,5%; 25%; "Technische apparatuur" voor de "ontwikkeling" of "productie" van apparatuur bedoeld bij 1C001.a. Elektrisch voertuig: 25%, 100%; Batterijen, grondstoffen: 0-7,5% "25%" Zonne-energie: 25% tot 50%; Landkraan: 0%; 25%; Masken zullen stijgen tot 25% in 2024 Medische handschoenen stijgen tot 25% in 2026 In 2024 zal de hoeveelheid spuitjes en naalden tot 50% stijgen. Natuurlijke grafiet stijgt tot 25% in 2026 Andere belangrijke mineralen tot 25% in 2024 Permanente magneten zullen in 2026 tot 25% stijgen

     

Mercedes-Benz op Donderdag gaf meer details bij het laden voor zijn 2022 EQS-sedan van de vlaggeschip elektrische luxe vrij. De autofabrikant hoopt om een merk-specifiek ecosysteem van de diensten te bouwen dat later voor ander Mercedes EVs kan worden gebruikt. EQS zal de Stop & Lastennorm steunen, die bestuurders eenvoudig in bij een openbare post toestaat stoppen beginnen, zonder enige behoefte te laden om een creditcard te jatten of touchscreen te onttrekken. In een persmededeling, bovengenoemd zal Mercedes het laden door het infotainmentscherm van een voertuig, app, of een kaart kunnen activeren. Dat vereist klanten die een betalingswijze te hebben aan een specifiek voertuig wordt gebonden, welke klanten opstelling gebruikend een Mercedes Me-gebruikersaccount kunnen. Dit zal voor een verscheidenheid van andere diensten toestaan, met inbegrip van route plannend en vindend specifieke posten, zei de autofabrikant. Mercedes assoieert met ChargePoint voor die functionaliteit, maar de autofabrikant zei de bestuurders ook zullen kunnen het laden tot posten op andere netwerken toegang hebben, die ongeveer 60.000 plaatsen in de Verenigde Staten bedragen. EQS-de bestuurders zullen ook een onbeperkt aantal vrije 30 minieme het laden zittingen bij Electrify Amerika gelijkstroom snel-laadt posten voor de eerste twee jaar na het activeren van een Mercedes Me-rekening worden, die in 2021 beginnen. Verscheidene autofabrikanten bieden het vrije laden (enkel aangekondigd Audi drie jaar van vrij elektriseert Amerika die voor de eigenaars van e-Tron laden GT) aan, en de Stop & de Last worden een eerste vereiste voor EVs, maar wat kon Mercedes is plaatsen apart de zogenaamde Groene het Laden eigenschap. Deze merkgebonden eigenschap „zorgt ervoor dat een gelijkwaardige hoeveelheid elektriciteit van vernieuwbare middelen in het net wordt gevoed,“ helpend om de algemene de koolstofvoetafdruk van een voertuig te verminderen en meer vraag naar duurzame energie, volgens de autofabrikant tot stand te brengen. Dat doet het laden u via app, zal meer Mercedes-Benz met duurzame energie compenseren. Mercedes is niet de enige autofabrikant die zijn eigen het laden ecosysteem kijken te bouwen. Rivian neemt een verschillende kopspijker, met een backcountry-als thema gehad het laden netwerk en een mengeling van openbaar toegankelijke laders en privé degenen. General Motors plant merk apps dat proper uit telefoon in auto zal vertalen, het laden posten, zal vinden en „één klikken“ het laden in werking zal stellen. Er is een bepaald niveau van eigenbelang in dit, aangezien de laden-netwerkinterfaces mensen in het ecosysteem houden en een toekomstige hub voor opbrengst zijn.